“美丽公路”构筑浦江开放大格局 助力“一带一路”建设

　　 、浙江日报、浙江卫视、浙江经视等中央、省市主要媒体，以及凤凰周刊、新浪、网易等十余家媒体，走进衢州、江山、金华、浦江，体验浙江“美丽公路”及公路发展对当地经济、社会等带来的变化，挖掘“美丽公路”深度内涵，探寻“美丽公路”建设的浙江密码。

　　浦江县便是浙江省“美丽公路”建设的样板之一。2002年以前，连接浦江东西部要道的S210省道浦江马岭至浦阳段是一条仅有6米宽的崎岖山路，“要走不走马岭头，要住不住马岭脚”的顺口溜在浦江西北山区流传甚广。那时，浦江通往义乌只有一条坑坑洼洼的土路，当地百姓往外运输货物成了大难题。

　　为了突破交通不便这一经济发展的“瓶颈”，2003年，浦江县启动了S210省道改建工程，两年后浦江马岭至浦阳段二级公路全线贯通。2012年，由浦江县至义乌市的浦义二通道建成，总投资约3亿元(人民币，下同)。2015年5月底，浦江投资约16亿元改建高大上的S210省道浦江联盟至古塘段正式通车，彻底解决了浦江对外道路交通拥堵的问题。

　　“以前从浦江运货到义乌得绕路，现在能够直达了，车程足足缩短了半小时。”许智斌是浙江省金华市浦江县一家服装公司的负责人，提起“美丽公路”带来的变化，他忍不住“点赞”，“交通条件的改善大大降低了公司运输成本，营业额一天从几万元增加到了几十万元。”

　　浙江省金华市浦江县运货司机许奎正也尝到了“美丽公路”建设的“甜头”。

　　2010年，许奎正开始从事绗缝产业产品的运输，将打底裤、保暖裤、服装包等物品运到义乌进行批发售卖。“刚开始交通很不便，要绕路到义乌，但义乌小商品市场店铺关门时间早，所以商家发货很急，经常要抢时间。”许奎正回忆起运输初期的日子，仍泛起苦恼。

　　“现在可不一样了。”许奎正说，自2012年浦义二通道建成后，开往义乌的车程缩短了半小时，道路平坦也减少了车辆磨损，降低了运营成本，每月收入增加了2000元。

　　今年3月，许奎正还置换了近7年“寿命”的货车。“以前的车载重只有一吨，根本满足不了运输需求。现在单子增加了，新买的车能载两三吨。”许奎正难掩内心喜悦。

　　虞红梅表示，“美丽公路”的创建，打造了更美更快更广的交通圈，实现了设施联通高效化，密切了浦义联系，使得浦江作为义乌国际贸易“助推器”的作用更加凸显，为浦江产品出口释放了极大红利。

　　随着S210省道的完善和浦义二通道的建成，浦江和义乌经贸往来愈发频繁，两地在资源共享、加强区域合作方面进行了不少探索。

　　2013年，由义乌商城集团投资开发的浦江“绿谷”项目正式开工，建造以外国人创业园、小商品设计创意园及义乌电子商务产业园为主题的三大产业园区。该项目位于浦义二通道沿线区块，从义乌国际商贸城驱车只需半小时，是当时浦江最大的现代服务业集聚区，也是浦江双百亿投资项目的重点工程。

　　不仅在经济贸易上进行合作，浦义“毛细血管”的疏通也撬动了两地旅游资源的融合发展。

　　浦江县风景旅游管理局副局长于丽萍介绍，浦江有着丰富的山水生态旅游资源。今年5月19日，浦江县旅游集散中心义乌分中心开业，义乌至浦江旅游直通车正式开通，极大地推动了浦江深耕义乌庞大的国际客商旅游市场。

　　“‘美丽公路’的建设对于浦江县加快‘接轨义乌’步伐，更好地融入长三角一体化和浙中城市群，提升区域地位、实现产业互补、促进市场对接、优化资源共享、推动跨越发展具有重要意义，是惠及浦江全县人民群众的开放之路、发展之路和希望之路。”虞红梅如是表示。(完)

编辑：海明威